与高铁有关的本科专业_与高铁有关的本科专业有哪些

接下来，我将为大家解答有关与高铁有关的本科专业的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下与高铁有关的本科专业的话题吧。

文章目录列表:

学高铁驾驶员报什么专业

第一，铁道机车智能运用技术专业。

铁道机车智能运用技术专业，从名称上看主要是包括两个方面，一个是铁道机车，第二个是智能运用。

铁道机车，顾名思义就是火车的牵引力，高铁的牵引力；智能运用，那就是运用智能化的手段来开高铁。

第二，高速铁路动车组技术专业。

因为主要是在高速铁路和动车组列车当中来从事相关的工作，除了能够学习到具体开高速铁路和动车组列车的相关技术以外。

高速铁路动车组技术专业还要学习有关高速铁路运营维护，动车组列车维护检测等相关的专业知识。

第三，铁道机车运用与维护专业。

因为铁道机车的维护，还有相关的很多的专业，包括铁道检测专业，铁道技术维修专业等等。

所以铁道机车运用与维护专业更多的是培养具备能够开高铁的专业技能人才，所以这个专业每年报考的考生数量也是比较多的。

第四，铁道车辆技术专业。

学习铁道车辆技术专业，更多的是侧重于铁道车辆的制造，但是如果能够辅修关于铁道车辆智能维护与运用等专业的话，那他也可以去开高铁所以这也是今后可以开高铁的一个专业。

第五，铁道信号自动控制专业。

这个专业相对来说学习难度比较大，他既要求有理工科的思维，还要有计算机相关的能力，尤其是对于计算机应用的能力要求比较高。

对于数学运算，物理现象理解，计算机软件工程等相关的应用要求比较高。

如果今后至于想要当高铁司机的话，那就要把计算机学好，今后在高考的当中选择这一专业。

火车高铁方面的专业？

A. 高铁列车的设计与制造属于什么专业

与高铁相关的专业有哪些

1、车辆工程

很多家长一提到车辆工程就自然而然地认为是和轿车有关的设计制造。其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。但是不同学校研究的侧重点不一样，比如说：西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造方面比较有特色。吉林大学、东北大学(分数线,专业设置)在工程车辆比如重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等比较专长。天津大学(分数线,专业设置)、西安交通大学、上海交通大学、清华大学在车辆发动机（内燃机）方面实力较强。

本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、制造、运用管理工作的工程人才。

2、轨道交通信息与控制

轨道交通信号与控制专业即原来的铁路信号技术，主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。

学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和管理等工作。

全国目前有33所高校开设了这个专业，排名比较靠前的有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学。

3、机械设计制造及其自动化

机械设计制造及其自动化专业主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，学生会受到现代机械工程师的基本训练，运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。

这也是一个被称作“万金油”的宽口径专业，学生以后不管是就业还是转行都有着很大的选择空间。

全国目前有500所的高校都开设了这个专业，是最为普遍的高校专业。但研究方向是铁路机车车辆的主要还是一些交通类的院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。

4、交通设备与控制工程专业

交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论、基本知识。掌握交通设备整车、机电系统整体和零部件、各装置的结构性能和设计方法，制造检修的工艺方法，故障诊断、检测方法和运用能力。同时还要学习专业相关的电工电子技术和计算机基本知识技能，较系统地掌握交通设备机电系统信息与控制技术，具有解决机电一体化问题的能力。

目前全国开设这个专业的院校仅有12所，学生毕业后就业优势非常明显。排名靠前的有中南大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、重庆交通大学、北方工业大学、大连交通大学。

5、电气工程与自动化

电气工程及自动化是一门专业性很强的学科，学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合。学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。

在高铁技术中，经常用到这个专业的研究方向是轨道牵引电气化。侧重培养轨道交通车辆牵引传动与控制，牵引供电系统的研究、设计、维护与管理等方面高级技术人才。以这个研究方向为主的院校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学。

B. 朋友们，学开火车，动车，高铁的，应该学什么专业，谢谢

铁路专科学校，一般属于大中专

C. 开高铁和开火车是学什么专业

机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机内车检容修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。就业方向：本专业毕业生可在国有铁路、地方铁路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作：1、电力机车运用工作；2、电力机车维修和养护工作；3、机务系统的技术管理工作；4、机务系统的行政管理工作。

D. 铁路最好的5个专业

铁路最好的5个专业有高铁乘务专业、轨道供电专业、动车车辆专业、通信信号专业、线路工程专业。

1、高铁乘务专业。 高铁乘务专业是女生们在高考中会选择的热门专业，毕业后恶意到各大铁路组织或单位从事动车和高铁乘务服务工作，薪资待遇和就业前景都非常好。

4、通信信号专业。 铁路学校的通信信号专业在课程上包括车站信号、区间信号、工程设计与施工以及一些企业管理和专业英语等课程。毕业后可以到全国或地方的一些铁路部门或单位从事铁路信号技术性工作。

5、线路工程专业。 铁路学校的这一专业培养的学生是可以从事电线路规划和设计、制造与施工、运行与维护等方面的铁路高级工程技术人才，其中全国开设输电线路工程专业最好的学校有华北电力大学、东北电力大学、南京工程学院以及三峡大学等院校。

E. 想在高铁站工作，需要哪种专业

1.动车来、高铁乘务员：这些工自作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。

2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

3.车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

4.铁路客服：客服大家都不陌生，乘车的过程中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打电话需要咨询什么，都会有小哥哥和**姐接电话，这些也是。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

F. 高铁这个专业怎么样

什么是高铁专业？

一、我国高速铁路发展现状

我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业

2010年12月7日，国务院副总理 *** 在第七届世界高速铁路大会上表示， *** 已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。

2.中国高铁运营效果

我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。

3.中国需要高速铁路

节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路——客运专线。

二、中国高速铁路发展前景

自2009年10月我国第一条高速铁路武广高铁运营以来，至今已经开通了郑西、京沪等高速铁路。大大加快了我国高速铁路的发展，但是在高速铁路发展的同时应该看到中国高速铁路发展具有很大的先天不足。

第一、中国高速铁路机车没有自主知识产权，中国的GRE和谐号动车原型是从日本新干线和德国西门子进口的，而这些进口机车设计时速最高为300km/h，至于我们所说的350km/h是在吃掉机车的安全系数以后达到的，安全性大打折扣。

第二、我国高速铁路票价相对较贵。以郑西高铁为例，从洛阳龙门至西安北二等座位185，一等座为298.而普通硬座列车仅为60。从洛阳开车至西安约为5小时，普通列车也为5小时，乘坐高铁为1.5小时。对于一般乘客对时间要求不严格，对于他们的最优选择是普通列车。

第三、我国高铁每公里单位造价约为1亿元人民币。而航空运输的机场以中国最先进的首都国际机场总造价也仅为270亿元人民币与京沪高铁2209亿元的造价相比简直是小巫见大巫。以成都到北京的动车为例，动车二等座全价位550元，而豪华软卧售价高达2100元。成都飞往北京的航班全价也仅有1000余元，而且包含燃油基建等费用，即使在高油价的今天也远比高铁便宜。何况高铁无论再快也比不上飞机在天上飞。所以我认为，在里程超过800公里两地不适宜发展高铁，应投资在航空运输方面。

第四、我国高速铁路的其他配套基础设施远远落后于高铁建设，以京沪高铁为例，京沪高铁除了北京和上海是在原有车站基础上新增的线路外，其余22个火车站均为异地新建而成。而异地建成的车站有的甚至建设在田野上，炸平的山岗上新建的高铁站距离原有火车站数公里，有的相距几十公里。连接新旧火车站的道路却离建成遥遥无期，人们乘坐高铁极为不便。

第五、自金融危机以来，中国 *** 出台了4万亿的 *** 内需的计划，其中一个重要的项目就是加强高速铁路的建设。而在今天5月份的CPI涨幅达到34个月以来的最高点，4万亿投资计划的弊端日益显现，大规模的基础建设投资，没有与之匹配的消费，引起的通胀已经引人担忧，在这时如果继续投资高速铁路项目，可能会加剧通货膨胀，因此在宏观经济背景下，高铁发展前景可能会受到一定影响。

但是在中央 *** 的政策下，我国高速铁路在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。

高铁乘务专业就业前景分析：

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。

据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2015年到2016年地铁建设投资规划额为21568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

所以说现在这个专业的就业情况很不错，所以我就分享给大家了，大家不难看出来这个专业很需要人才，在以后的许多时候的前途都很不错。

G. 高铁行业有哪些岗位啊

1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。

2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。

3、车站售票员：负责车站票务服务。

4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。

5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。

6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。

7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。

8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。

(7)火车高铁方面的专业扩展阅读：

高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。

有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。

而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。

再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。

根据我国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。

全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

H. 学铁路学校什么专业最好

目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。

高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。

动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。

轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。

通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。

线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考

I. 高铁属于什么专业

高铁乘务专业。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。

(9)火车高铁方面的专业扩展阅读：

主要课程是旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。

中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。

按当前国家对高等教育的区分，（按国家正式录取顺序）首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。

高铁驾驶，动车组驾驶（就是高铁上司机一类的）大学需要学习什么专业

从事高铁驾驶、动车组驾驶大学需要学习电气工程及自动化专业。

电气工程及其自动化涉及电力电子技术,计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

专业名称：电气工程及自动化（代码080601）。

学科：工学，门类：电气信息类。

修业年限四年，授予工学学士学位。

电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新兴学科， 也是一门专业性很强的学科，主要研究在工程中如何对电进行管理。它的研究内容主要涉及工程中的供电设计、自动控制、电子技术、运行管理、信息处理与计算机控制等技术。

控制理论和电力网理论是电气工程及自动化专业的基础，电力电子技术、计算机技术则为其主要技术手段，同时也包含了系统分析、系统设计、系统开发以及系统管理与决策等研究领域。该专业的特点在于点在于“四个结合”，即强电和弱电结合，电工技术和电子技术结合，软件和硬件结合，元件和系统结合。

通过本专业的学习，可以了解国家供电部门是如何构架电力网络系统、如何将电输送给企业和家庭，大型施工工程如何保障电力系统畅通等内容。通过实践，不仅可以掌握电工理论、电子技术、自控控制、信息处理等方面的专业知识，还可以得到很好的工程实验基础训练，获得解决电气工程类问题的基本能力，也将具备科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。

2022年男生铁路哪个专业最吃香？附铁路最好的5个专业适合男孩子

近年来，中国铁路交通行业发展迅速，尤其是高铁建设已经是走在了世界前列，因此铁路相关的专业也成为了比较吃香的专业，那么2022年男生铁路哪个专业最吃香呢？本期带来铁路最好的5个专业适合男生具体介绍。

2022年男生铁路哪个专业最吃香？

铁路交通在中国整个交通运输体系中扮演着重要的角色，我国通过引进消化吸收再创新和自主研发的方式，在高速铁路相关技术领域，取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平已经进入世界先进行业。可以看出铁路行业发展甚好，如果能够报考对口专业，以后就业前景会很好，以下是适合男孩子的5个最好的铁路专业，2022年考生可以作为参考：

根据麦可思研究院公布的 《2021年中国大学生就业报告》（就业蓝皮书） 得知，毕业生月收入比较高的铁路相关专业具体为以下5个专业：

1、本科专业

（1）交通运输（5925元）

该专业主要是研究运筹学、管理学、交通运输组织学等知识与技能，具体包括铁路、水路、公路一级航空运输基础设施的布局、修建以及控制管理等。该专业的本质是培养轻轨、地铁、高铁、动车乘务人员及管理人员，毕业后可以到交通运输部门、铁路运输管理部门、地铁运输部门等从事相关工作。

2、高职专业

（1）铁道工程技术（5503元）

该专业主要研究力学、铁道工程、工程测量等知识与技能，然后进行铁路和地铁的设计、施工、质检以及养护等工作。毕业后主要是面向各地铁路局，目前我国铁路进入快速发展时期，对此类人才需求量极高，就业优势十分明显。

（2）铁道机车（5385元）

随着中国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，铁道机车车辆专业就是其中之一。该专业毕业后可以到铁道和轨道交通类企业从事机车驾驶、机车保养和机车检修等工作。该专业2021年已经更名为铁道机车运用与维护，2022年报考该专业的同学需要多加留意。

（3）铁道供电技术（5225元）

该专业主要面向铁路、城市轨道交通、电气化轨道等进行供配电系统、接触网、牵引变电所的施工、运行管理、设备检测、调试维护等。该专业就业前景非常广泛，进入各大铁路局也比较方便，值得男同学们报考。

（4）铁道交通运营管理（5027元）

铁道运输管理专业毕业生就业主要面向高速铁路的旅客运输生产管理和服务部门，从事高铁、动车、地铁乘务和车站站务等相关工作。中国人口基数很大，不管是否为节假日，总能够在高铁站、火车站见到很多人，所以对于相关运营管理人员的需求量是非常大的。

总结：适合男孩子的5个铁路专业有交通运输、铁道工程技术、铁道供电技术、铁道机车、铁道交通运营管理等专业，目前国内铁路交通运输行业发展前景大好，人才缺口较大，非常适合2022年考生报考。

好了，今天关于与高铁有关的本科专业就到这里了。希望大家对与高铁有关的本科专业有更深入的了解，同时也希望这个话题与高铁有关的本科专业的解答可以帮助到大家。

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